日媒称北斗系统未来可以引导打击航母导弹,可

日期:2019-12-28编辑作者:威尼斯官方网站

图片 1   资料图:武重集团自主研发的高端数控机床投入使用,使我国完成了螺旋桨加工由手工打磨到精密机床加工的质的飞跃。

图片 2 北斗定位系统

  人民网北京1月20日电 (记者 闫嘉琪)中央电视台《今日关注》节目19日邀请军事专家杜文龙和李莉谈中国预警机话题。杜文龙认为,中国空警-2000和空警-200因为重量、体积等原因,不可能作为预警机,中国航母需要一款不会占用很大空间的中型预警机。李莉认为网上流传的运-7改进型预警机现在可能正处于验证阶段,该机上舰依然面临机翼折叠和机库容量等问题。

  2013年1月18日,在2013年国家科学大会上,由中国兵器工业集团武重集团公司主持实施的CKX5680型数控七轴五联动螺旋桨加工用重型车铣复合机床荣获2012年度国家科学技术进步奖二等奖,这是公司继2005年十六米大立车获得此奖项之后的第二次获得的国家级奖项,充分展示出武重集团在自主创新方面的强大科研实力和国内一流的产品研制水平。

  “北斗”军事用途引外媒关注

  2012年月末,香港《大公报》的一篇文章引发关注,两张疑似中国舰载预警机验证机的照片开始广泛流传。随后中国海军网的一组中国航母模型的照片上,出现了航母舰载预警机,这款模型与此前网上流传出的中国舰载预警机非常相似,因此很多人认为它即将装备在中国“辽宁舰”航母上。俄罗斯“潜望镜”网站的报道称,中国国产预警机很可能将在运-7的基础上研制而成。

  研制项目列入“863计划”具有超前性和战略性

  挑战GPS的里程碑

  对于疑似中国海军舰载预警机的曝光,一些美国军事专家认为,从这款由运-7改进的预警机各方面的尺寸来看,要想登上“辽宁舰”非常难,这款验证型预警机更像是为未来中国国产航母准备的。从机身和起落架等处判断,该机是由运-7改装的验证机型号,估计主要用于未来国产舰载预警机的气动外形验证,其次可能兼顾部分电子系统实验等工作。而美国防务科技网站称,中国正在加紧研制与航母配套的各种舰载机。特别是中国版的E-2“鹰眼”舰载预警机,能像美国E-2一样为中国航母舰队提供空中预警。它的出现,标志着中国正致力于组建真正的航母打击群,而不仅仅是简单的试验,那么中国航母能不能装备大型舰载预警机呢?运-7型预警机是否就是这款舰载预警机呢?

  多年来,武重集团以振兴中华民族装备制造业为已任,让国家使命成为了企业技术创新的目标。此项目是由国家科技部下达,属于国家“863计划”。其装备的研制具有超前性和行业攻关技术水平,综合实力标志着国家水平。研制的CKX5680型车铣复合加工机床以其替代进口和打破西方技术封锁为项目的重要特点。该项目装备主要用于大型高端舰船推进器的关键部件——大型螺旋桨的高精、高效加工。机床最大加工直径达8.5米,最大承重160吨,定位精度达0.025毫米,这些参数与国外同类设备比相同,甚至有超越(当时仅有德国COBURG和日本东芝能够生产该类设备)。螺旋桨作为大型高端舰船推进器的关键部件,制造精度直接影响舰船的平稳性、噪声等机械性能,而它的加工需要高端数控机床,此前只有德日两个国家能制造且价格昂贵。武重集团自主研发螺旋桨加工高端数控机床,打破国外的封锁与限制,对提升我国高端舰船制造业的能力至关重要。

  【香港《南华早报》网站12月2 8日报道】“北斗”卫星导航系统昨天开始向亚太地区提供定位数据,这是中国挑战美国全球定位系统(GPS)道路上的里程碑。

  针对中国现役的空警-2000和空警-200是否适合登上航母的问题,军事专家杜文龙表示,我国目前的两款预警机都不适合上舰,舰载预警机要求重量轻,体积小,这两款预警机太重了,空警2000采用伊尔-76的机身,加上各种设施,总重量达100多吨,如此大的重量是不可能登上航母甲板的;空警-200总重也有数十吨,重量和体积也偏大。而美国的E-2C重量仅23吨重。上舰的预警机需要体型适中,不需要占很大的空间,因为航母上空间最宝贵。我国需要一种中型预警机上舰,协同歼-15或未来新一代的国产舰载机进行作战行动,到那时,真正的海上攻防体系才会健全。

  技术攻关任务艰巨 精英团队竭诚奉献

  “北斗”卫星导航系统管理办公室主任冉承其说,“北斗”卫星导航系统已扩展到覆盖亚太地区———从阿富汗到西太平洋以及从蒙古到澳大利亚北部,到2015年有望在受美国

  运-7改装的预警机上舰可能性是否比较大?对于这个提问,军事专家李莉认为,现在我们的航母具备了基本的能力,歼-15也已经成功着舰,应该说舰载预警机如何解决的问题现在应该确实是在验证阶段,这是由基本的发展规律决定的。从运-7的个头来看,重量20多吨,具备上舰的基本条件。但是否能上舰还取决于几个基本因素,如目前运-7验证型舰载预警机的机翼能否折叠?这是此类飞机登上航母必须具备的条件,而且,机翼改装难度很大;另外,航母的机库能否满足这款机型的身高?运-7本身机身比较高,一般战斗机没有这么大的高度。“辽宁舰”上机库的容量是否能和预警机相匹配,也是很重要的一点。但是作为验证机,我们完全可以去试验,甚至还可以尝试能否同步解决弹射器的问题,如果弹射器的问题解决了,就更理想了,大个头的飞机将完全可以上舰。

  2002年在中国工程院院士、华中科技大学教授段正澄的组织和指导下,武重集团,华中科技大学、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司成立了以中国兵器首席专家、武重集团总工程师为首的项目组,采用产、学、研、用的模式,在国家“863计划”的支持下,自主研发具有知识产权的数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床。在项目机床研制过程中,项目组遇到了种种困难,并逐个攻克。突破一些列关键技术,解决了一系列重点难题。历时10年间,从无到有地研发出我国首台大型高性能螺旋桨加工用数控重型七轴五联动车铣复合机床,实现了螺旋桨一次装夹全工序加工完成,效率提高3倍以上,完全达到了项目计划的设计目标。

  GPS系统主宰的中国国内市场占据15%至20%的份额。

  杜文龙称,目前,直升机作为预警机是辽宁舰训练的一个项目,“辽宁舰”将来是否还是这个样子还不好讲。个人认为,辽宁舰使用舰载预警直升机,与舰载战斗机及其他舰载平台等协同作战,这是可以的。但今后,一定要使用固定翼预警机上舰,只有这样,探测的范围、高度、精度等才能满足要求。现在采用直升机虽然比较好用,占用空间小,飞行稳定,但是它的雷达作用有限。直升机如果作为预警机,其侦察目标的高度会受到很大局限,它不能侦察超过自身飞行高度的范围,这就造成了很大的问题。就预警机获取目标信息的能力上,固定翼预警机和预警直升机相比差距巨大,相比之下,直升机速度慢,飞行距离也不能太远,只是在“家门口”活动还行。所以,卡-31作为航母舰载预警机,应该只是过渡方案。

  项目成果服务社会 实践效果成效显著

  北京的目标是让“北斗”卫星导航系统到2020年时占据70%到80%的国内市场份额,届时它将成为中国的第一个全球导航系统。

  该机床装备正式投入运行之后,已加工出多种规格的螺旋桨产品,凡加工出的螺旋桨产品经用户检测可达特高级(S级)精度。部分螺旋桨产品已出口,用于意大利等国家的高档豪华邮轮上。此项目研发成果的创新技术和功能部件,已成功应用到多台其它类别数控重型机床装备上,对提高我国高端舰船和发电装备制造能力以及国防安全做出了重要贡献。据初步统计,此项目已新增产值6.81亿。该项目获授权发明专利1项,实用新型专利4项,公开发明专利2项;研发团队发表论文15篇。湖北省科技厅组织的鉴定认为:“填补了国内空白,具有自主知识产权,总体技术达到当前同类机床国际先进水平”。2011年,此项目获得了中国机械工业科学技术奖一等奖。

  “我们鼓励潜在客户既使用‘北斗’卫星导航系统,也使用GPS,因为‘北斗’系统与其他系统是兼容的,”冉承其说。

  此项目机床的研制成功并投入使用打破了国外技术封锁和限制,使我国成为第三个能制造此类装备的国家,完成了螺旋桨加工由过去手工打磨到现在精密机床加工的质的飞跃,大大提高了产品的精度和生产效率,标志着我国能够生产大型船用的静音螺旋浆了,同时,也将实现几代中国舰船人让螺旋桨安静工作、让舰船静静远航的梦想。(兵工集团网站 胡建武)

  他承认,“北斗”接收器芯片的价格相对较高,依然是该系统商业化的一大障碍。不过他表示,“北斗”的技术比GPS、俄罗斯的“格洛纳斯”以及欧洲的“伽利略”系统都要先进。

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