在多元化作战环境下的各国军刀是啥样,加油机

日期:2019-10-11编辑作者:威尼斯游戏网站

原标题:兵器控 数千年的战争史既是人类发展史,也是兵器进化史。有的武器在战场上“昙花一现”,有的武器穿越千年却依然活跃。军刀,自古以来既是强力的武器,也是士兵野外生存必不可少的工具。“由来万夫勇,挟此生雄风。”即使是再“热”的现代化战场,也离不开“冷兵器”军刀的身影。为了使军刀更好地适应多元化作战环境,各国的军刀研制者可谓煞费苦心。

迟到一年多后,“飞马”终于落地。今年1月,美国空军接收了波音公司制造的首架KC-46“飞马座”加油机。

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印度在喜马拉雅山脉上建造的太阳能发电站

适者生存“讨伐队员”军刀

空客公司的A330MRTT为两架战斗机同时加油。图片来源:空客公司官方网站

据德国《航空杂志》网站日前报道,去年底,德国一个研究团队制造出一款太阳能无人机,可在大气平流层中停留,滞空时间长达3个月。根据研发进度,这架太阳能无人机在进行相关测验工作后,将很快试飞。与传统飞机相比,太阳能无人机无需携带任何燃料,利用太阳能电池产生的电量即可供飞机远距离飞行,夜间也能依靠白天储存的太阳能持续飞行。正因如此,太阳能无人机拥有十分广阔的应用前景,太阳能无人机只是外军在发展太阳能电池应用方面的一个缩影。 太阳能电池是利用半导体的光伏效应,直接将光能转换成电能的装置,因此又称为“光伏电池”。太阳能电池的大规模产业应用,即人们所说的太阳能产业。近年来,伴随太阳能电池技术的进步和应用,太阳能产业得以迅速发展。据悉,到2040年,可再生能源在全球总能源结构中占比将达到50%以上,作为可再生能源主力,太阳能光伏发电在世界总电力供应中的占比达20%。到21世纪末,这两项数据将分别增长到80%和60%。可见,光伏发电将在未来能源领域占据重要战略地位,而太阳能电池则是名副其实的“能源明日之星”。 技术突破推动应用 太阳能光伏发电因利用方便、对环境友好、维护简单、寿命长等优点,被认为是解决战场和航天能源供给的重要途径,备受各国军方重视。不过长期以来,各种太阳能电池的转换效率不高成为制约其大规模推广的主要原因。近年来,太阳能电池在诸多技术领域取得突破,大大推动光伏发电的军事应用。 光电转换效率实现重大突破

俗话说“适者生存”,兵器也同理。什么样的单兵武器既耐冷又耐热、既不怕水也不怕火呢?由俄罗斯“梅利塔-K”公司研制的“讨伐队员”军刀,或许有此潜质。 “讨伐队员”的刀身比一支铅笔略长,刀锋宽厚,带有护手,刀把用皮革或橡胶制成,具有很好的持握感。这把“刀中硬汉”能够承受120千克的负荷,而且面对复杂环境也毫不畏惧——可以在湿热的丛林或干热的沙漠地区亮出锋芒,也可在-40℃左右的寒区大显身手,甚至还能在淡水湖泊中淡定出鞘。 除了战场杀敌,“讨伐队员”还能切割绳索、吊伞绳和铁丝网。需要清障时,它可以当铲子使用,甚至可以摇身一变,当作锤子凿碎坚硬的石头。根据不同的作战用途,该刀有“挥舞-1”和“艺术大师”两种型号,适应性均很出色。

世界各国采购贵重武器装备一般都会进行招标,在多家产品中“择优录取”,选定最物美价廉的那一款。其中,项目竞标最频繁的当属美国。第二次世界大战后,美国举办过多轮战斗机竞标大战,过程精彩刺激,结果也经常出乎意料。美国会在事后发布一个官方竞标报告,详细列举竞标各方的得失优劣以及和甲方核心要求的吻合度,最终让失败方口服心服。 不过,近年来却发生一件怪事:欧洲空客公司推出的A330MRTT多用途运输加油机,参加了全球几乎所有的公开竞标并保持了全胜纪录,堪称加油机中的“爆款”。到2018年年底,空客公司已经赢得了约60架加油机订单,澳大利亚、沙特、阿联酋、英国、新加坡、法国、德国、韩国等都有采购。就是这么一款世界畅销的加油机,却在美国那里栽了个大跟头,剧情更是一波三折—— 美国空军现有的400架KC-135加油机过于老化,需要179架新型空中加油机进行替换。按照采购程序,美国向全世界发布招标信息,最终欧洲空客公司的A330MRTT和美国波音公司的“飞马座”入围。经过一番竞标程序和多轮专家评审,美国空军宣布空客胜出。 波音公司输了美国的加油机合同!这是波音公司万万不能接受的。很快,波音公司发动了所有人脉关系网向美国空军施压。最终美国空军妥协,宣布合同无效。第二轮竞标开始了,这次连观众都看明白了:波音必须赢。肥水不流外人田,空客含泪远走,波音则赢了百亿合同。 业界将这一“戏码”称为美式“潜规则”:美国军方买大飞机必须买波音,不买就是不爱美国! 拿到经费后,波音加油机项目正式启动。尴尬的是,波音的加油机因为质量低劣、拖期严重、费用暴涨等问题多次“曝光”。更糟糕的是,波音的工程师竟然忘记按照规范给加油机做电磁屏蔽设计,最终不得不花费巨资拆卸旧线路重新返工。一时间,美国舆论界哗然——这还是那个我们认识的波音吗? 经过一番磨难,第一批“飞马座”加油机于今年年初下线。不过,它们又遇到了一个更尴尬的问题——找不到人来接收。 按照官方规定的程序,必须由国防部长签字后,合同才算生效,之后美国空军才能接收空中加油机。结果,上一任美国国防部长紧急辞职了,而新任代理国防部长也不能签字,因为他曾是波音公司的资深高管,为波音效力超过30年。按照美国的相关规定,官员遇到联系紧密的公司,必须避嫌。这么一来,加油机迟迟不能交付,波音还被迫先行垫付了超过30亿美元的经费。

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